3月27日，安康一輛貨車從十天高速恒口收費站上高速、從包茂高速蒿坪收費站下高速時，稱重結(jié)果相差4.2噸。隨后，省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及省計量科學研究院介入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當事車輛當日進入收費站時，時速是限速的3倍以上，是導致前后測量嚴重失準的主因。省計量科學研究院一技術(shù)人員說，經(jīng)現(xiàn)場檢查，兩個收費站所使用的靜態(tài)秤都是按周期檢定的，證書也均在有效期內(nèi)，且未發(fā)現(xiàn)稱重異常情況。經(jīng)調(diào)取與當事車輛運行線路相同的同時段其他車輛通行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其他車輛上下高速稱重數(shù)據(jù)基本相符。后調(diào)取收費站監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)當事車輛3月27日在恒口收費站上高速公路時存在嚴重違規(guī)通行的情況。當事車輛以17.3km/h的速度進行沖秤，是造成計量稱重嚴重失準的主因。
針對這一說法，昨日記者來到恒口收費站。該站一位負責人稱，省內(nèi)所有高速公路入口處均設有限速5km/h的交通警示牌，一旦時速過快，的確會對計量結(jié)果產(chǎn)生影響。
進入收費站時，車輛以限速3倍以上時速稱重，是否會導致4.2噸的誤差？隨后，記者在收費站對3組載重車輛進行實地觀察。經(jīng)檢測，與以5km/h以下時速勻速開上靜態(tài)秤相比，車輛高速沖秤時，稱重結(jié)果相差最大的一次僅300公斤。對此，該負責人稱，由于靜態(tài)秤屬精密儀器，稱重過程中可能會有多種因素導致測量結(jié)果不準，司機高速沖秤不但可能導致計量嚴重失準，更有可能損壞計量器具，建議司機能嚴格按照限速警示牌來執(zhí)行，以免造成不必要的計量糾紛。（記者王斌實習記者牟慶紅）
